Feuerwehr-Forum

Autor

Andr8eas8 H.8, Ditzingen / Baden-Württemberg

851479

Datum

14.08.2019 22:48

1647 x gelesen

...ganz interessant wäre der pH-Wert des Löschwassers... :(
Gab es keine Probleme mit Flusssäure??

Autor

Mich8a K8., Erfurt / Thüringen

851480

Datum

14.08.2019 23:15

1673 x gelesen

Warum eine solche Ladung auf der Autobahn verschifft wird, verstehe ich nicht.

Der Trailer war gerade mal mit zwei bis drei Lagen Batterien übereinander beladen (zumindest was man noch erkennen konnte) und sollte ca. 22 t geladen haben.

Warum muss und darf so etwas mittels LKW quer durch Europa gekarrt werden (ohne zu wissen wo die Ladung abging und wo sie hinsollte) und warum ist das ökonomisch noch sinnvoll!?!

Hier wäre Politik gefordert, dieses zu verhindern und den Verkehr auf die Bahn bzw. weniger gefährdetere Verkehrsträger zu verlagern, wenn die das will und kann!
Aber wir verlieben uns lieber in sinnlose Mautprojekte, die dann durch EU-Gerichte gekippt werden.

Ausbaden müssen und dürfen es dann die Einsatzkräfte vor Ort, welche dann über Stunden gebunden sind und es leider dann immer noch, fast zwangsläufig, zu Folgeunfällen kommt.

Autor

Andr8eas8 L.8, Rheinhausen / Baden-Württemberg

851485

Datum

15.08.2019 08:54

1522 x gelesen

Wie sollen die Akkus denn sonst zum Kunden kommen? WLAN funktioniert da leider noch nicht :-) Mir ist persönlich so ein "Gefahrgutbomber" lieber als die Ladung auf viele kleine Planensprinter zu verteilen. Wenn 22to geladen waren (mit was auch immer) dann war der LKW gewichtstechnisch fast voll. Ladevolumen ist bei schweren Gütern idR immer vorhanden.
Vielleicht kommt man irgendwann zum Schluss das man ein neues Warnschild erfinden muss welches man analog zu den orangenfarbenen Warntafeln anbringen kann / muss. Macht die Sache zwar nicht besser aber man weiß rechtzeitig mit was man es zu tun hat, die Verständigung mit den Fahrern ist nämlich sehr oft auch nicht oder nur sehr mühsam möglich.

Autor

Chri8sti8an 8R., Fichtenberg / Baden-Würtemberg

851488

Datum

15.08.2019 09:40

1460 x gelesen

Geschrieben von Andreas L.Vielleicht kommt man irgendwann zum Schluss das man ein neues Warnschild erfinden muss welches man analog zu den orangenfarbenen Warntafeln anbringen kann / muss.Scheint es zu geben: ADR seit 1.1.2019Die wichtigsten Änderungen des ADR 2019 bezüglich Lithium-Speichermedien auf einen Blick:
- Ein neuer Gefahrzettel mit der neu eingeführten Gefahrenklasse Nr. 9A wurde für die Verpackung von Lithium-Speichermedien eingeführt. Für Umschließungen muss weiterhin der gewohnte Gefahrzettel Klasse 9 verwendet werden.
- Künftig gibt es nur noch ein Kennzeichen für alle Verkehrsträger.
- Ein neues Kennzeichen für kleine Lithiumbatterien nach Sondervorschrift 188 wurde eingeführt; die Begleitdokumentation entfällt ersatzlos.
- Die Transportregelung für Prototypen und Kleinserien (Lithium-Speichermedien ohne UN38.3-Test) in der Sondervorschrift 310 wurde neu überarbeitet und erlaubt nun Verpackungen der Stufe VG2 (hohe Gefährlichkeit) und Kartons als Außenverpackungen. Dafür ist im Beförderungspapier nun der Hinweis Beförderung nach Sondervorschrift 310 erforderlich.

EDIT: Also außen am LKW sieht man dann wohl nichts...

Christian Rosenau

Das ist meine persönliche Meinung. Sollte das mal anders sein wird das auch angemerkt.