Feuerwehr-Forum

Autor

Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW

858111

Datum

21.04.2020 13:45

2569 x gelesen

Ja nun.

"eCall" ist doch sowohl in der Schifffahrt als auch in der Luftfahrt schon lange etabliert.

Ich frage mich jetzt allerdings, wer die sicher nicht gerade geringen Kosten dieses Einsatzes nun tragen muss?

(und ob es nicht kostengünstiger gewesen wäre, das von der BNetzA regeln zu lassen?)

Autor

Thom8as 8H., Langgöns / Hessen

858115

Datum

22.04.2020 07:03

1754 x gelesen

Die Kostenfrage ist interessant, normalerweise sind die Dinger codiert, also müsste das Teil zuzuordnen sein.
Wie kommst du drauf das die BNetzA das regeln kann? Die Dinger sind sogenannte Epirb (emergency position indicating radio beacon) die senden auf einer Radarfrequenz ein Notsignal bis sie händisch deaktiviert werden, das kann die BNetzA nicht einfach abstellen.

Alles nur meine persönliche Meinung
Gruß
Thomas

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Autor

Hein8ric8h B8., Osnabrück / Niedersachsen

858116

Datum

22.04.2020 09:27

1423 x gelesen

Er meint wohl das anpeilen, das sollte die können. Aber für die Bundeswehr ist das eine gute Übung, so oft löst so ein Gerät ja auch nicht aus, vor allem fernab der Gewässer.

Heinrich

Autor

Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW

858124

Datum

22.04.2020 12:35

1257 x gelesen

Wenn ich es richtig verstanden habe war ja von Anfang an klar, dass es sich nicht um einen echten Notfall handelt, sondern um eine fehlerhafte Aussendung. Quasi eine Funkstörung.

Und für Funkstörungen ist ja nunmal die BNetzA zuständig und nicht der SAR-Dienst.

Vor allem wäre es wohl einige tausend Euro billiger, wenn die BNetzA mit dem VW-Bus rauskommt und nicht der SAR-Hubschrauber startet.

Wenn man die Sache unter dem Übungsaspekt betrachtet (und nicht die Absicht hat, sich das vom ehemaligen Betreiber bezahlen zu lassen) sieht das natürlich schon wieder ganz anders aus...

https://de.wikipedia.org/wiki/Notfunkbake

Autor

Matt8hia8s M8., Heist / Schleswig Holstein

858128

Datum

22.04.2020 13:25

1528 x gelesen

Moin,
ich denke auch, dass es sich hier um eine EPIRB handeln müsste (siehe auch Link zu Wikipedia)
Das Signal was den Hubschrauber "stört" ist das "Homing Signal" auf 121,5 MHz.
Die EPIRB (wenn es denn eine ist) sendet dann auch noch zu den Satelliten auf 406 MHz.
Manche EPIRBs haben auch noch einen GPS eingebaut.
Da hat wohl einer vergessen die EPIRB zu zerlegen und die Lithium Batterie rauszunehmen.
Die EPIRBs haben auch einen "Wasser-Kontakt" darüber kann man die auch "aus versehen auslösen" wenn die z.B. in einer Gitterbox draußen steht.

MKG
Matthias

P.S. - nur meine persönliche Meinung / etc. -