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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | Schweres Busunglück auf der A3 | 97 Beiträge | ||
| Autor | Chri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg | 383381 | ||
| Datum | 28.01.2007 18:35 MSG-Nr: [ 383381 ] | 36167 x gelesen | ||
Geschrieben von Stefan Brüning Gibt es eigentlich zur Zeit noch reguläre Lutfrettungsstationen, die von der BW betrieben werden? An den bekannten RZ das medizinisches Personal ja. Das fliegende Personal und das Lfz nein. Hier hat sich die Bundeswehr zurück gezogen, da das Lft-Muster NH 90 das die UH ablöst für die Aufgabe auf Grund ihrer Abmessungen ungeeignet ist (auch bei der BW werden die neuen Lfz-Muster größer als ihre Vorgänger, bleiben aber ein Leichter Transport Hubschrauber (LTH). Ansonsten hat die Bundeswehr weiterhin ihre SAR-Mittel ersten Grades (über Luftwaffe und Marineflieger) in Bereitschaft (UH/ zukünftig NH90, Sea King), auf die im Bedarfsfall weiterhin auf Anforderung nach Freigabe durhc die RCC zurück gegriffen werden kann. Ich habe hier natürlich Einschränkungen wie z.B. grundsätzlich mal keine Besatzung der SAR-Msachinen mit Arzt und ggfs. entsprechende Vorlaufzeiten sowie die Möglichkeit des Einsatzabbruchs/ der Verweigerung der Freigabe falls ein militärischer Auftrag vorliegt. Was man auch nicht vergessen darf sind die beiden ständig einsatzbereiten G-RTH auf CH-53. Wenn man die bei einem MANV bekommt bei dem man entsprechende Patienten auch über weitere Strecken Luftverlegen muß (die CH muß nur auch wieder irgend wo runter kommen und ggfs. die Patienten auf mehrere Kliniken verteilen können) packt das richtig was weg. Oder man bekommt mit der CH zumindst eine gute Hand voll Ärzte samt Hilfspersonal und notfallmedizinisches Material auf einen Schlag an die Einsatzstelle. Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder! Christian Fischer Wernau P. S.: Besucht uns doch mal auf unseren Internetseiten: www.feuerwehr-wernau.de | ||||
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