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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | Toter FA auf Einsatzfahrt (Niederbayern) | 40 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 H.8, Altlußheim/z.Zt.Bahlingen / Baden Württemberg | 431204 | ||
| Datum | 04.10.2007 10:57 MSG-Nr: [ 431204 ] | 13096 x gelesen | ||
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Hallo, Geschrieben von Sven Tönnemann Ich verlange von den Fahrern, dass sie vorsichtig fahren und je unsicherer sie sind, desto langsamer. Um das zu erkennen, brauch ich kein Training. Würde ich nicht sagen, das man dazu kein Trainig benötigt. Auch das will gelernt sein so zu reagieren. Im Einsatz kommen viele Faktoren zusammen, die den GMV beeinflussen - Stress - was muss getan werden - was werde ich sehen - wie ist der kürzeste Weg - erhöhte Aufmerksamkeit im Strassenverkehr - usw. ... Und wenn dann noch eine gewisse unerfahrenheit im (Fahrerischen-) Umgang mit dem Fahrzeug dazu kommt, tritt man sicher mal das Gaspedal zu tief, oder lenkt zu schnell in dioe Kurve oder fährt mit -noch- zu viel Geschwindig in einen Kreuzungsbereich ... Wer noch nie zu schnell wurde, ..... Ich habe immer versucht, mit meinem PKW auf der Fahrt in Gerätehaus nicht zu schnell zu fahren. Ich war immer Maximal 10-15 KmH schneller als zu gelassen. Und dennoch habe ich mich hin und wieder dabei erwischt, wie ich 790 fuhr, ohne es zu merken ..... wievielen geht es den auch so ...? Geschrieben von Sven Tönnemann Habe selbst so ein Training für LKW mitgemacht, wie ich mich in Kreuzzungsbereichen bei Alarmfahrten zu verhalten habe (statistische gesehen viel wichtiger), habe ich dort nicht gelernt. Vielleicht ist bei der GMV so ausgeprägt, dass er dich im eEinsatz/bei der Einsatzfahr weniger emotional beeinflusst als andere. Ich gehe immer von der Masse, nicht von einzelnen aus. Mit Grüßen Michael Alles meine private und persönliche Meinung! Wir sollten uns immer an die gute alte Zeit heut zu Tage errinnern, in wenigen Jahren werden wir sie vermissen .... Optimist; Ein Mensch, der alles halb so schlimm oder doppelt so gut findet! Heinz Rühmann ICQ 494000336 | ||||
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