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Mobile Radio Terminal, Bezeichnung für ein mobiles Funkgerät (Fahrzeugfunkgerät) im Digitalfunk
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Einsatzleiter
Direct Mode Operation, Betriebsmodus im Digitalfunk, in dem man sich direkt mit anderen Geräten verbindet ohne über das Netz zu gehen
Trunked Mode Operation, Betriebsmodus im Digitalfunk, bei dem man die Netzinfrastruktur benutzt
1. Atemschutz
2. Angriffstrupp
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In my Opinion = meiner Meinung nach
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RubrikKommunikationstechnik zurück
ThemaNutzung Gatewayfunktion MRT30 Beiträge
AutorMich8ael8 R.8, GL (Köln) / NRW785670
Datum27.03.2014 14:24      MSG-Nr: [ 785670 ]5708 x gelesen

Geschrieben von Uwe T.1. Wird das MRT des ersteintreffenden Fahrzeuges automatisch vom Fahrzeugführer auf "Gateway" geschaltet? Er ist ja erstmal Einsatzleiter und alle nachfolgenden Kräfte haben sich bei Ihm zu melden, oder?

Er ist zwar primä der EL bis der gemäß AAO / Brandschutzgesetz vorgesehen EL diese Funktion übernimmt,
aber Gateway bedeutet, das alle DMO Gespräche in das TMO überführt werden. D.H. Die Meldung vom AT geht dann auch bis zur Leidstelle durch :-) Aber anrückende Fahrzeuge können dann auch dne Notruf des AT unterbinden weil die Gruppe ja gerade benutzt wird. IMO eine ganz gefährliche Lösung.

Geschrieben von Uwe T.Sind alle MRT grundsätzlich auf "Gateway" geschaltet und haben unterschiedliche "Gateway-ID" um Störungen zu vermeiden?

IMO sollten Gateways allenfalls auf dne richtigen ELW sein.
Gateway heißt eingriff in die Netzstrucktur durch einbinden einer DMO-Gruppe.
Daraus können recht schnell Probleme (s.o.) entstehen.

Geschrieben von Uwe T.3. Wird/Sollte die Gatewayfunktion nur zur Kommunikation zu LS verwendet werden?

Gateway ist das was im analogen Funk die 2m-4m Funkbrücke war.
Diese Funktion schaltet grundsätzlich alle DMO Gespräche in das TMO.
Eine Unterscheidung ist derzeit nicht möglich.
Zur Kommunikation verwendet man den TMO egal ob von MRT oder HRT.

Geschrieben von Uwe T.
4. Anmelden beim Einsatzleiter nur über HRT obwohl es über MRT auch ginge?


Wenn du den EL damit beschäftigen willst. dann kann er gerne ein 2. HRT mit TMO zur Kommunikation mit Fahrzeugen oder der Leitstelle nutzen. Taktisch macht das genau so viel Sinn wie das FUG 13(b) beim EL.
Führungsunterstützung in der Gruppe ist der Melder/MA darüber die ELW Besatzung.

Geschrieben von Uwe T.Eins noch, nicht alles was machbar ist, ist auch finanzierbar.

Nicht alles was machbar ist ist auch sinnvoll bzw. notwendig.

mit freundlichen Grüßen

Michael

Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ,-)

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