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| Rubrik | Kommunikationstechnik | zurück | ||
| Thema | Nutzung Gatewayfunktion MRT | 30 Beiträge | ||
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 785713 | ||
| Datum | 28.03.2014 09:40 MSG-Nr: [ 785713 ] | 5424 x gelesen | ||
Geschrieben von Uwe T. 1. Wird das MRT des ersteintreffenden Fahrzeuges automatisch vom Fahrzeugführer auf "Gateway" geschaltet? Er ist ja erstmal Einsatzleiter und alle nachfolgenden Kräfte haben sich bei Ihm zu melden, oder? M.W. kann dann dieses FuG nicht mehr direkt ohne weiteres genutzt werden, d.h. der Ma müsste für RM entweder ebenfalls über den Gateway gehen, oder diesen ausschalten. Von der Nutzung von unüberlegten Überleitungen aus dem Einsatzstellenfunk in den Leitstellen-/Fahrzeugfunk warne ich seit vielen Jahren. Primär muss zunächst die Taktik festgelegt werden, der folgt die Fernmeldeorganisation, die muss so aufgebaut sein, dass sie mit aufwachsen und sich wieder verkleinern kann, OHNE dass zuviele Sonderwege begangen werden müssen. Sonst klappt das nie! Vgl.: Auszug aus http://einsatzpraxis.org/buecher/kommunikation-im-einsatz/ Geschrieben von Uwe T. 2. Sind alle MRT grundsätzlich auf "Gateway" geschaltet und haben unterschiedliche "Gateway-ID" um Störungen zu vermeiden? bloß nicht... Geschrieben von Uwe T. 3. Wird/Sollte die Gatewayfunktion nur zur Kommunikation zu LS verwendet werden? Das weiß keiner... Man kann mit dem Gateway aus dem Direktbetrieb (DMO) in den Netzbetrieb (TMO) einsprechen... Ich kann mir derzeit noch recht wenige taktische Bedingungen vorstellen, wo das Sinn macht, am ehesten noch im RD... Geschrieben von Uwe T. 4. Anmelden beim Einsatzleiter nur über HRT obwohl es über MRT auch ginge? Kommonikationskonzept? Wie man sowas macht, haben wir ab 2000 in mittlerweile der 2. Auflage (s.o.) beschrieben, gibts aber auch in diverser anderer Literatur beginnend z.B. bei Heinz-Otto Geisel... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | ||||
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