Transall wird in Australien zum Löschbomber - war: Plug & Play-Lösung: ...

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Transall wird in Australien zum Löschbomber - war: Plug & Play-Lösung: ...

59 Beiträge

Autor

Dirk8 S.8, Lindau / Bayern

877998

Datum

29.07.2022 19:58 MSG-Nr: [ 877998 ]

1170 x gelesen

Hallo,
Geschrieben von Peter I.Definitiv Leipzig und Dresden als Zivile Flughäfen.
ich stelle mir das schwierig vor auf einem leistungsfähigen Verkehrsflughafen einen derartigen Sonderbetrieb durchzuführen. Um die Umläufe vernünftig durchzuführen, müssen dann Slots geräumt werden. Solchen Flugbetrieb lässt sich auf einen militärischen Flughafen oder einem Behelfsflughafen wesentlich leichter abwickeln.

Über die Belastung von Ladebahnen würde ich mir wenig Sorge machen. Der 400M hat durch seine Auslegung eine relativ geringe Radlast (ca. 11t CBR6) und kann damit auf Bahnen mit geringer Belastung operieren. (Die Werte für Landebahnen und Flugzeug kann man sich mit einigen Aufwand zusammensuchen.)
Die Ansprüche an die Flugverkehrsfläche ist aber relativ gering und der Betrieb kann über eine gewisse Zeit auch auf Landebahnen mit geringer Einstufung durchgeführt werden. Das lassen auch die zivilen Vorschriften zu. Geht halt zu lasten der Lebensdauer.
Die Infrastruktur für die Betankung mit Wasser muss bei dem Verbrauch so oder so geschaffen werden.
Letztendlich muss sich die Luftwaffe sich Gedanken machen wenn es irgendwann den Rüstsatz geben sollte.

Gruß
Dirk

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08.09.2021 21:32 Bern7har7d D7., Schwetzingen (BaWü)

08.09.2021 23:23 Pete7r M7., Wien

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