| News | Newsletter | Einsätze | Feuerwehr-Markt | Fahrzeug-Markt | Fahrzeuge | Industrie-News | BOS-Firmen | TV-Tipps | Job-Börse |
| Rubrik | Feuerwehrtechnik | zurück | ||
| Thema | WLF zweiachsig gl, Kosten | 46 Beiträge | ||
| Autor | fran8k h8., wuppertal / nrw | 359960 | ||
| Datum | 08.09.2006 19:54 MSG-Nr: [ 359960 ] | 15860 x gelesen | ||
Was hat nun die Achslast mit der Reifentragfähigkeit zu tun ? Bei einem 4x2 Fahrgestell ist die Hinterachse und der Reifenindex auch nur für den "normalen" Fahrbetrieb konstruiert. Wer fährt schon mit halb abgesattelten Container ? Natürlich ist die Belastung für die Hinterachse beim Satteln größer, als im Fahrbetrieb. Aber der Gewerbliche sattelt wohl mehr als die Feuerwehr, oder ? Die Idee mit dem WLF für das Gelände hat was. Obwohl man die zusätzliche Bauhöhe der Allradfahrzeuge nicht vergessen darf. Ach ja, wer kann ein solches Fahrzeug wirklich noch bei der Feuerwehr "richtig" Fahren ? Um noch eins draufzusetzen: Wie siehts aus mit einem Palfinger hinter der Kabine ? Und warum nicht einen 6x6 mit Singelbereifung ? | ||||
| << [Master] | antworten | >> | ||
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren | ||
| ||||
Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen
|
