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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | so kanns gehen...... | 53 Beiträge | ||
| Autor | Seba8sti8an 8W., Linden / Hessen | 361648 | ||
| Datum | 19.09.2006 23:13 MSG-Nr: [ 361648 ] | 14166 x gelesen | ||
Moin Die Wirkungsweise der beiden Schalter kann aber eine verschiedene sein. Bei unserem TLF 24/50 ist das der Fall. Im Fahrerhaus gibts einen "Pumpenfreigabeschalter", rein elektrisch. Nur wenn der an ist, kann man hinten einschalten. Dem dann folgenden Geräusch nach, wird pneumatisch eingekuppelt. Weiterhin gibts aber vorne nen "normalen" Nebenabtriebs-Schalter mit dem bekannten Symbol. Der schaltet die Pumpe zu, egal wann - spätestens damit geht dann auch Pump&Roll. Geschrieben von Lüder Pott Unser LF 8/6 hat die Pumpe mit der Handbremse gekoppelt , da geht gar nichts.Bei unserem LF 16/12 ebenso, zusätzlich an die "N"-Stellung des Automatikgetriebes. Es gibt aber einen Notbetrieb, der Knopf ist recht gut im Aufbau versteckt - der ignoriert dann Handbremszustand und Getriebestellung. Hmm.. das sollte ja theoretisch dann auch P&R ermöglichen?! - mal ausprobieren.. ;o) Gruß Sebastian -- Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern, als ihr treu zu bleiben (Friedrich Hebel) Wer bei anderen schlecht über mich reden möchte, der kann sich gern bei mir noch ein paar Anregungen holen ;o) | ||||
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