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Landesfeuerwehrverband
RubrikEinsatz zurück
ThemaAllgemeines zur Verantwortung im Einsatz...27 Beiträge
AutorFran8z-P8ete8r L8., Lauf a. d. Pegnitz / Bayern372225
Datum22.11.2006 14:35      MSG-Nr: [ 372225 ]7352 x gelesen

Mein lieber Bezirksnachbar,
sorry, ich hätte vielleicht dazuschreiben sollen, dass es ABSOLUT ironisch gemeint ist. Ich kenn außer Dir auch andere Oberpfälzer die zum Lachen in den Keller gehen und ganztags das Gesicht zur Faust geballt haben (SCNR), deshalb hier nochmal die Kernaussage für Dich ganz besonders herausgestellt.
Da Du in Deiner Wehr keinen RW2 hast, versuch ichs zu erklären und hoffe, Du kannst es ggf. mal bei einer befreundeten Wehr, die im Besitz des entsprechenden Fahrzeugs ist, praktisch üben. (SCNRA!)

Also, ich finde die Ursprungsfrage so lächerlich und so dermaßen des-postens-überflüssig, dass sie einen meiner gewohnt bissigen Beiträge mehr als wert war.

Beispiel:
Nehmen wir mal an, Du wärst stellvertretender Kommandant der Wehr einer bayerischen Marktgemeinde. Auf irgendwelchen Wegen hättet Ihr einen RW2 in die Garage gestellt bekommen. (vielleicht aus Gründen des Papstbesuches oder sonstiger Katastrophen) [Achtung! der vorstehendeSatz ist nicht blasphemisch sondern ironisch gemeint!]
Eines schönen Tages, der Tag just nach der Jahresversammlung, in der ein äußerst eifriges, ehemaliges Jugendgruppenmitglied in den aktiven Status übernommen wurde, wird die Wehr zu einer technischen Hilfeleistung alarmiert, lassen wir es mal einen Verkehrsunfall sein. Da Du Dich an diesem Tag unvorsichtigerweise zu weit vom Gerätehaus entfernt hast, siehst Du auf der Anfahrt zum Gerätehaus, wie Dir Dein Kommandant mit dem MZW alarmmäßig entgegenkommt. Gefolgt vom LF. Nach Eintreffen am Gerätehaus und Anlegen der Schutzkleidung steigst Du in den RW ein, auf dessen Maschinistenplatz (der mit dem Lenkrad) bereits ein anderer Kamerad Platz genommen hat. Ihr wollt eben schon unterbesetzt losfahren, da kommt aus der Umkleide eben jene oben erwähnte frischgebackene Einsatzkraft und begehrt ebenso einen Platz im Fahrzeug.
Jetzt kommen die Alternativen:
1. Steigst Du jetzt aus, lässt ihn aufsitzen und nimmst dann den für den Führer korrekten Platz ein?
Oder
2. könnte es vielleicht wie bei einem Großteil der deutschen Feuerwehren aussehen, dass das Bubele einsteigt, rechts Platz nimmt, während die Tür zugeht der Maschinist Gas gibt und den Boliden auf die Straße bringt, während Du wie selbstverständlich zum Hörer greifst und Dich aus-meldest? (Das darf aber nur der RECHTE!!!)
3. Vielleicht denkst Du Dir aber auch "Mist! Ich bin falsch eingestiegen, jetzt bin ich auf dem Knecht-Platz festgenagelt und der Jungspund sagt mir draußen, was ich zu tun habe"

1, 2 oder 3, letzte Chance - vorbei!
Ob ihr wirklich richtig steht, seht ihr, wenns Blaulicht angeht!

Es geht hier nicht um den Platz vor einem Atemschutzgerät, den ein Nichtgeräteträger einnimmt und aufgrund der verfehlten Platzwahl die Bombe aufsetzen muss, ob er will oder nicht, sondern darum, dass sich zwei wohl erwachsene, einsatzerfahrene Männer darauf einigen können, ob der dienstranghöhere nicht doch der ist, der draußen an der Einsatzstelle den Ton angibt. Ist das denn soooo wichtig, ob er aufm rechten oder mittleren Platz sitzt? Kann er nicht auch vom jeweils anderen Platz Anweisungen geben, Funkgespräche führen oder sonstige während der Fahrt wichtige Einheitsführertätigkeiten übernehmen?
An der Einsatzstelle ist er doch auch nicht an einen festen Platz gebunden und nicht nur aufgrund dessen der Einheitsführer, weil er 2,5m vor und 9,36m neben dem Fahrzeug steht und NUR von dort aus den für die Führung nötigen Überblick hat. (Oder gibts das nur nicht, weils nicht in irgend einer Vorschrift unverrüttelbar verankert ist, so wie die Vorschrift, dass im Truppfahrzeug der Führer rechts sitzt und nur der Führer!! Analog zum Baurecht würde ich als Gruppenführer da einfach mal eine Abweichung beantragen ;-))

Vom Ursprungsposting ausgehen gings doch darum, wer von den dreien der Chef ist und nicht wem der Chef dann an der Einsatzstelle untersteht, ob noch andere Führer da sind oder noch nachalarmiert werden, ob der Kommandant zu diesem Zeitpunkt in der Nase bohrt oder der Landesverbandschef Brotzeit macht. Es geht einzig und allein um die Drei von der Tankstelle vom RW.
Und wenn man sich dermaßen daran festbeißt, dass der, der bei zwei nebeneinanderliegenden Sitzen RECHTS sitzt, der FÜHRER ist, abgesehen von jeder Sinnhaftigkeit (siehe Beispiel oben) ists total wurscht, ob es ein Gefahrgutunfall oder ein VU oder ein Mülleimerbrand oder Großbrand ist.

Wieso schreibst Du denn Geschrieben von Sascha JoerchelSpätestens bei Erkennen der Lage GGVS-Unfall hätte aber die Abgabe der FZF an den ausgebildeten GF erfolgen müssen!!, wenn er Geschrieben von Sascha Joerchelals TF isr er ausgebildet seinen Trupp zu führen. Dann ists doch egal. Oder ist er nur ein VU-Truppführer? Oder ein Kleinbrand-Truppführer? Oder ein Ölspur-Truppführer? Entweder er kann zwei andere übern Randstein scheuchen oder nicht, egal welcher Einsatz.

Geschrieben von Sascha JoerchelIst bei uns untertags auch schon passiert, dass ein GF rechts sitzt und ein ZF fährt. Zu dem Zeitpunkt hat der keinen Dienstrang sondern ist Mitglied der Mannschaft.
So kenn ichs auch. Aber da ist der ZF ja Maschinist und kann nach der fahrt nicht eben mal seine Aufgabe einem anderen übertragen, der mitfährt, weil die beiden anderen möglicherweise keine NMaschinisten sind und z.B. die Seilwinde nicht bedienen können. Aber während der Fahrt werden sich wohl die beiden Schulter an Schulter sitzenden Buben einig werden, wer draußen den anderen zum Schraubenschlüssel holen schicken darf.

Kernaussage mitbekommen? ;-)

Geschrieben von Sascha JoerchelSich hier über die Führung von 3 Leutels Gedanken zu machen wäre vermessen.
GF aufm RW zu sein ist ähnlich wichtig wie GF auf MZF.


Trotz Deiner mahnenden Worte, DU HAST ES BEREITS!

Verstanden, ENDE

Grüßla, FP


Der Beitrag stellt meine private Meinung dar und nicht die Meinung der Stellen oder Organisationen, in denen ich beruflich und privat tätig bin.

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