| News | Newsletter | Einsätze | Feuerwehr-Markt | Fahrzeug-Markt | Fahrzeuge | Industrie-News | BOS-Firmen | TV-Tipps | Job-Börse |
| Rubrik | Sonstiges | zurück | ||
| Thema | Jaja, die Saarländer.... | 59 Beiträge | ||
| Autor | Paul8 B.8, Neunkirchen / Saar / Saarland | 375940 | ||
| Datum | 17.12.2006 16:28 MSG-Nr: [ 375940 ] | 16723 x gelesen | ||
Hallo, ok, Zustimmung, ich glaube auch, dass die BF eine Leitstelle prinzipiell bewältigen kann, das dürfte nicht das Problem sein, ABER die Leitstelle ist nur so gut wie die zur Verfügung stehenden Daten und da dürfte ein ziemliches Problem drin liegen, wenn die Hausaufgaben nicht richtig gemacht werden. und in Bezug auf Einsatzabbruch, das ist nicht das Problem einer Leitstelle oder sonstwas, wenn ein EL vor Ort = Cheffe einen Einsatzabbruch vorgibt, hat man sich daran zu halten, ist nur eine Frage der Disziplin. daran ändert auch eine größere Kompetenz der Leitstelle nichts. Den Autobahnerlass kenne ich, da ist wirklich genau die Zuständigkeit geregelt (klar, bein unklaren Sachen großzügiger alarmieren), aber da hätte man auch ein paar Regelungen / Zuständigkeiten überarbeiten können (gerade im Hinblick auf wasserführende Fahrzeuge bzw. Zusammenarbeit, aber da bin ich wohl zu optimistisch), dass die ILS erst so spät (oder noch später) in Betrieb kommt, dürfte wohl auch an der Technik liegen, ich glaub nicht, dass es sinnvoll wäre, eine ILS mit analoger Technik übergangssweise in Betrieb zu nehmen und dann auf moderneren Funk umzurüsten, da verstehe ich die Wartezeit, also dann auf ein gutes neues 2007, Grüße Paul alles meine persönliche Meinung, wer Rechtschreibfehler findet, kann diese behalten | ||||
| << [Master] | antworten | >> | ||
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren | ||
| ||||
Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen
|
