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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | Gefahren an der Einsatzstelle | 17 Beiträge | ||
| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP (KLF-Land) | 377491 | ||
| Datum | 29.12.2006 14:44 MSG-Nr: [ 377491 ] | 4435 x gelesen | ||
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Geschrieben von Uwe Schmidt da stellt sich mir schon die Frage wer hat so eine Hupe überhaupt auf dem Fahrzeug? Macht es evtl mehr Sinn die Warnung über 2m durchzuführen?weitere Fragen: Wer hat im Anfangsstadium (also vor einer möglichen Streckensperrung/Zugbenachrichtigung*) einer Lage "VU, Menschenrettung im Schienenbereich" a) die Leute, b) die Nerven, oder besser: die Gedanken und c) das Wissen über Geschwindigkeit, Bremsweg, Fahrplan... um eine solche Absperrmaßnahme in einer angemessenen und sicheren Entfernung einzuleiten? Natürlich kann man jetzt wieder sagen "Eigenschutz geht vor", aber wer würde in einer solchen Situation wirklich mit dem Arbeiten (und wenns nur Erstversorgung ist) warten, bis wirklich klar ist, dass der Zugverkehr eingestellt ist? * Weiß jemand wie lange das i.d.R. dauert? Alles natürlich nur meine eigene bescheidene Meinung! Wäre auch langweilig, wenn jeder diese Meinung haben würde... | ||||
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