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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | Gefahren an der Einsatzstelle | 17 Beiträge | ||
| Autor | Seba8sti8an 8W., Linden / Hessen | 377493 | ||
| Datum | 29.12.2006 14:56 MSG-Nr: [ 377493 ] | 4407 x gelesen | ||
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Moin Geschrieben von Uwe Schmidt Macht es evtl mehr Sinn die Warnung über 2m durchzuführen?Finde ich suboptimal, nicht jeder hat ein 2m-Gerät einstecken. Gerade bei TH-Geschichten wie "Person unter Zug" arbeiten alle räumlich nah beinander und es wird wahrscheinlich nichtmal jeder Trupp Funk haben/brauchen. Und dann sind da noch RD, (Bundes-)Polizei,... Geschrieben von Uwe Schmidt da stellt sich mir schon die Frage wer hat so eine Hupe überhaupt auf dem Fahrzeug?Wir hätten, wenn unsere "Bahneinsatzkiste" fertig wäre und auf dem LF dafür noch ein Plätzchen zu finden wäre ;o) Wir hatten das Thema mal diskutiert und uns wenn ich mich recht entsinne auf 2 Presslufthupen und rote Fackeln sowie rot-weiße Fahnen geeinigt. Die Hupen zum Warnen der Einsatzkräfte, die Fahnen/Fackeln für tag/nacht zum Warnen des Zugführers[also nicht unser Westenträger, sondern der Mann in der Lok vorne ;o)] Wem ist in diesem Zusammenhang eigentlich das "Kreissignal" bekannt? Wäre ja sinnvoll, nicht nur die Einsatzkräfte zu warnen sondern vor allem den Zug zum Stehen zu bekommen, damit der nicht in die Einsatzstelle schüsselt. Wenn ich nicht irre, gibt der Zugführer nach Erkennen eines Kreissignals auch Warnsignale, spätestens die hören dann auch die Einsatzkräfte. Gruß Sebastian -- Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern, als ihr treu zu bleiben (Friedrich Hebel) Wer bei anderen schlecht über mich reden möchte, der kann sich gern bei mir noch ein paar Anregungen holen ;o) | ||||
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