Ölspur auf Bahngleis, Einsatz für die Feuerwehr?

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Ölspur auf Bahngleis, Einsatz für die Feuerwehr?

23 Beiträge

Autor

Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen

380439

Datum

13.01.2007 12:45 MSG-Nr: [ 380439 ]

5819 x gelesen

Hallo,
Geschrieben von David Joho
Die Schienen werden bewusst "geölt"(sogenannte Spurkranzschmierung), ansonsten könnte es vor allem in den Kurven zu Entgleisungen kommen.
Jetzt bist du mir zuvor gekommen. Nur das die "Spurkranzschmierung" wirklich für die Radkränze und nicht für den Schienenkopf gedacht sind und möglichst auch so eingestellt werden sollten.
Und sie dienen nicht nur dem "Entgleisungsschutz" sondern auch der Verringerung des Spurkranz- und Schienenverschleißes.

Für das Bremsen auf "überölter" Schiene u.s.u. kann auch das immer vorhandene Sandstreusystem des Zugfahrzeuges eingesetzt werden.

Das Rad-/Schienensystem hat übrigens auf trockener, wie auf nasser Schiene etwa gleichen Reibwert. Kritisch sind Ablagerungen (Staub, Abrieb) mit hoher Luftfeuchtigkeit. Das ist i.d.R. besonders in Tunneln der Fall (oder außerhalb bei besonderen Wetterlagen). Dem muß der TrbFhzgFührer auch Beachtung schenken (das er nicht aus dem Tunnel zurückrutscht ;-))

mkg hwk

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