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RubrikKommunikationstechnik zurück
Thema(Integrierte) Leitstellen - Anzahl?52 Beiträge
AutorUlri8ch 8C., Düsseldorf / NRW408332
Datum11.06.2007 08:21      MSG-Nr: [ 408332 ]12041 x gelesen

Geschrieben von Marco Schrammich finde es immer wieder interessant wie Digitalfunk und Leitstellenreform zusammengebracht werden.

da sorgen die Digitalfunkprotagonisten bzw. diejenigen, die das umsetzen wollen bzw. diejenigen, die "mehr" wollen schon für...

Die Diskussion mit "Überleitstellen" und "FErnwirken" über "dyn. Gruppenbildung" über (wenige) autorisierte Bereiche ist nicht von mir - und wird in jedem Bundesland von zig Leuten anders geführt... Sehr hilfreich das...


Geschrieben von Marco SchrammSeit wann hat eine integrierte Leitstelle [Brandschutz, RettD, KatS] (z.B. Düsseldorf) den Bedarf bei der Polizei Funkrufgruppen zu bilden.

Wer käme auf so was?
Ich nicht!


Geschrieben von Marco Schramm
spielt man dem Personenkreis den Ball zu, die unbedingt únd partout das Modell der kooperativen Leitstelle [Pol + FW,RettD,KatS] durchsetzen wollen.


das hat damit gar nichts zu tun!
Und diejenigen, die das Bilden dyn. Gruppen NICHT bei der Fw haben wollen, die gibts schon längst. Muss man nur die Papiere zu dem Thema mal quer lesen, die es dazu in D. so gibt...


Geschrieben von Marco Schrammdas Argument wird immer wieder gerne aus der tasche gezogen, entbehrt aber jeder Grundlage. Erst dann, wenn ich von 2 oder mehr Stellen auf die gleiche Gruppe zugreife, dann stellt sich das Problem. Aber mal ehrlich, wann greift eine integrierte Leitstelle in das Einsatzgeschehen der Polizei ein.

Es geht weniger um das technische Problem, sondern um die tatsächlichen Möglichkeiten (auch und gerade durch die Lst-Mannschaft)...

Und selbst wenn die Technik grundsätzlich funktionieren sollte, z.B. wäre problemlos (in der Theorie) eine automatisierte Gruppenbildung nach Alarmierung durch/über den ELR ja technisch möglich, aber
- was passiert, wenn der ELR (mal wieder) Schluckauf hat (solls ja schon mal geben...)
- einzelne Fahrzeuge (z.B. auf der Fahrt) die Alarmierung über die "Luftschnittstelle" nur teilweise mitbekommen und das Steuersignal für den Digitalfunk zerstückelt ist (vgl. gar nicht so seltene FMS-Übertragungsprobleme)
usw. ... (kann man alles Nachregeln, klar, wenns Personal da ist, denen das auffällt, die wissen was zu tun ist - und die Technik dann geht...)

Manuell ist das noch schwieriger, weil dann muß man vor Ort erst mal jemanden haben, der die Gruppen anfordert (bei der dafür zugelassenen Lst.), die dann da geschaltet werden...


-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen


Cimolino

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