| Rubrik | Einsatz |
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| Thema | ICE im Tunnel entgleist | 69 Beiträge |
| Autor | Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen | 480094 |
| Datum | 28.04.2008 20:54 MSG-Nr: [ 480094 ] | 18916 x gelesen |
| Infos: | 14.11.08 "Die Bahn hat versagt" 05.05.08 Aktueller HR Online Artikel "Bahn wollte keinen Rettungszugeinsatz" 03.05.08 THW: ICE-Bergung kurz vor Abschluss 03.05.08 THW: Sieben Ortsverbände nach ICE-Unfall im Einsatz 28.04.08 Informationen auf bahn.de 28.04.08 HR Online - Bericht mit Video
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1. Bereitstellungsraum (nach DIN 13050 und FwDV 100)
2. Bezirksregierung
3. Brandrat /-rätin
4. Brandreferendar /-in
Hallo,
geschrieben von Hanswerner Kögler:
235kN am Zughaken müssten m.W. etwa 100t Reibungsmasse bedeuten (ungesandet ;-)). Ist die 218 wirklich so schwer? Ich nahm BoBo, also eine 4-Achsige Lok an?
Von hinten aufgeschlüsselt: 1. Fast: B'B' (weil Gelenkwellen + Radsatzgetriebe). 2. Dienstmasse 79,5 t. 3. Keine Ahnung - Du bist derjenige der rechnen kann ;-), allerdings werden z.B. für die V 200 (West), mit ebenfalls B'B' und rund 80 t, auch Werte von um die 240 kN angegeben; vielleicht wurde zur Erlangung dieser Werte ja auch noch hemmungslos gesandet? Eine Zahl für etwas "vernünftiges" wie eine BR 44 (mit besagten rund 100 t Reibungsmasse) habe ich grade leider nicht gefunden.
Wobei das 6-achsige russische "Ludmillas" sind, seit Ende der 70-er mit 4000PS.
Jepp, mit rund 125 t und einer Anfahrzugkraftangabe von ca. 340 kN, jedenfalls laut Wikipedia, vergleichbar bei der DB (alt) nur mit dem Einzelstück V 320.
(Übrigens fährt die 18201 am 21.06. durchs Elbtal nach Prag ;-)) <- unerlaubte Werbung zum Löschen...
Aber warum das denn, ist doch jetzt, wenn ich mich nicht irre, jetzt sogar mobiles aber "unentfern- bzw veräußerbares" Kulturdenkmal ;-) Aber genug vom Thema abgekommen...
Gruß
Daniel
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