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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | Bus brennt in Hannover --> 20 Tote gemeldet | 185 Beiträge | ||
| Autor | Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen | 519636 | ||
| Datum | 06.11.2008 01:57 MSG-Nr: [ 519636 ] | 71784 x gelesen | ||
| Infos: |  alle 15 Einträge im Threadcontainer anzeigen | |||
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Hallo, geschrieben von Adrian Horbert: So, wenn ihr die Ideen alle zerissen habt Ok, dann will ich mal: Umfangreiche Sensorik mit Rauchmeldern, Hitzesensoren, Flammeldern in Gepäckräumen, Motorraum, an Reifen, Fahrerschlafkabinen, Toilettenräumen mit Meldung an den Fahrer Dermaßen umfangreiche Technik könnte zunächst u.a. schon mal dazu führen, daß der Reisebus alle 5 km aufgrund von Fehlmeldungen zu stehen käme. Aber im Ernst, das wäre wohl kaum bezahlbar und steht irgendwo m.E. in keiner Relation zur Häufigkeit / Wahrscheinlichkeit eines Brandes am / im Reisebus und dessen i.d.R. relativ glimpflichen Ausgangs (Verlust Bus). Möglichkeit der Schaffung von Schnellzugängen bzw. Ausgängen durch automatische Scheibenzerstörung Technisch wie realisierbar, Scheiben sind bei Bussen bzgl. der "Statik" nicht ganz unwesentlich, auch daher problematisch, und: Was bringt es, was hätte es v.a. in dem konkreten (Sonder-) Fall gebracht (Senioren; und bei mobileren Personen: Die Scheiben sind bei Reisebussen oft / i.d.R. in einer Höhe von deutlich über 2 m)? Automatische Löschanlagen für besonders kritische Bereiche 1. Wird diskutiert, ist aber sehr teuer, schien - bisher - unverhältnismäßig und führt u.U. zu Gewichtsproblemen (siehe andere Postings und Links). 2. Was sind die kritischen Bereiche? Ein WC hätte ich z.B. bisher jedenfalls nicht unbedingt dazu gerechnet. Verpflichtende Reisebegleitung, sprich 2. Person des Busunternehmens Bringt konkret was? Komplette Abschaffung von Toilettenanlagen in Bussen ? In der logischen Folge: Abschaffung von Kraftstoffleitungen, Motor, Reifen? Restriktive Handgepäckvorschriften zur Freihaltung von Fluchtwegen 1. Zusätzliche Einschränkungen außerhalb des Ermessens des Unternehmers werden weder denselben noch die Passagiere erfreuen. 2. Ist das tatsächlich überhaupt ein Problem? Zusatzfragestellung: Müßte man diese Maßnahmen dann nicht z.B. auch bzw. erst recht (z.T. erheblich mehr Passagiere schon pro Waggon) auf den Personenverkehr der Bahn ausweiten? Z.B. ein zusätzlicher Zugbegleiter (-in) pro Waggon (wären dann im Regionalverkehr z.B. (hier) regelmäßig 5 oder bei ICE bis zu 14)? Könnte mir vorstellen, daß dies (auch im Zusammenhang mit dem avisierten Börsengang) nicht unbedingt auf Zustimmung stoßen würde. Zuletzt, generell: Abschreckende Rauchverbote mit hohen Geldstrafen Ist wie mit allen (auch hohen) Geldstrafen - halten einige doch nicht davon ab. Gruß Daniel | ||||
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