| Rubrik | Feuerwehrtechnik |
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| Thema | TÜV-'Vorschriften' am StLF10/6 | 36 Beiträge |
| Autor | Mich8ael8 S.8, Markgröningen / Baden-Württemberg | 527972 |
| Datum | 14.12.2008 23:34 MSG-Nr: [ 527972 ] | 9739 x gelesen |
Elektromagnetische Verträglichkeit
Geschrieben von Henning Kochaber auf die Ladung bzw. das, was von aussen kommt, hat man doch eher wenig Einfluss.
...Abschirmen durch verdrillen, Schirmen oder auch geänderte Leitungsverlegungen. Aufwand ist groß macht aber Sinn. Ich hab da schon ein paar mehr oder weniger lustige Dinge in ner EMV-Halle (Prüfstand) erlebt. Einmal sogar zufällig mit der gleichen Frequenz wie unser 4m-Kanal. Ein "gefundenes" Fressen..... Ok, bei Stückzahlen wie FW-Fzg. glaub ich daran nicht mehr. Zumindest nachdem ich ein EMV-Problem mit ner Pumpensteuerung hatte. Laut Hersteller überhaupt nicht möglich! Kleine Demonstration mit nem 2m-FuG hat dann wohl überzeugt ;-) Somit haben wir ein LF8/6 mit ner abgesetzten Pumpenelektronik und 5 Meter Kabel bis zu den Schaltern ;-) Was soll man da noch sagen....
Geschrieben von Henning KochMan scheint sich wohl tatsächlich darauf zu konzentrieren, dass das Auto nicht wegen fehlender EMV vor den Baum fährt. Ob es im Stillstand abbrennt, vorbeifahrende Fahrzeuge stört oder in seinen sonstigen Funktionen (Beleuchtung/Absicherung!!) beeinträchtigt wird, scheint nicht zu interessieren. Das mag verstehen wer will.
Ja, so seh ich das jetzt leider auch!
Geschrieben von Henning KochEine mögliche Fehlfunktion ist ja immerhin auch das Lösen der Feststellbremse, für die eine rein elektrische Ansteuerung ja immer beliebter wird!
Grundsätzlich ja. Müssen wir eben doch Automatik fahren und "P" einlegen (Not P geht "eigentlich" immer) und im Fall Nfz nur die gute, alte, herkömmliche Feststellbremse verwenden. :-)
Gruß Micha
Meine Erfahrung und persönliche Meinung!
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| | 14.12.2008 20:43 |
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Mich7ael7 S.7, Markgröningen |
| | 14.12.2008 20:50 |
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., Gerolstein | |
