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| Rubrik | Katastrophenschutz | zurück | ||
| Thema | Materialerhaltung im BR war:'Feldreparaturfähigkeit', war: Neue LF... | 6 Beiträge | ||
| Autor | Chri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg | 579761 | ||
| Datum | 31.08.2009 20:07 MSG-Nr: [ 579761 ] | 2114 x gelesen | ||
Geschrieben von Torben Bischoff Woher kommt das Material und co. für die Materialerhaltung? Das Problem ist: Welches? Du hast wenn Du heute die entsprechenden Einheiten anschaust bei 30 Fahrzeugen mindestens 20-25 verschiedene dabei. Dies bedeutet 20-25 verschiedene Reservereifen, Kleinteile, Riemen,... Wenn Du das alles vorhalten willst fährt da ein 18-Tonner als rollendes Lager. Und wehe eines der vorgeplanten Fahrzeuge fällt aus und wird durch ein vollkommen anderes ersetzt. Wenn Du über ein sinnvolles KatS-Konzept nur 2 verschiedenen Fahrgestelle hast (1 x Personen/ Material Transporter <3,5t, 1 x LF, Sonderfahrzeug (SW, RW, TLF) und LogKfz ist das wesentlich einfacher. Dann muß ich nur genau für diese Fahrzeuge Ersatzteile mitführen. Und alle haben die selben TS, die selben SEA, die selben TP, die selben PA,... drauf. Geschrieben von Torben Bischoff Wie sieht so ein Platz für die Materialerhaltung aus? Eigentlich immer eingerichtet in einer festen Unterkunft. Es muß eine Einrichtung sein, in die ich die Reparaturen unter Dach, mit Licht, Luft, Platz,... durchführen kann. Wenn man es ganz gut hinbekommt lehnt man den Standort der InstGrp an eine entsprechende Einrichtung an (z.B. städt. Bauhof mit Garage, vielleicht sogar LKW-Grube, Unternehmen mit LKW und Reparaturhalle,...). Dann kann man zusätzlich zum mitgeführten Material auch noch auf das dort vorhandene zurückgreifen ;-) Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder! Christian Fischer Wernau P. S.: Besucht uns doch mal auf unseren Internetseiten: www.feuerwehr-wernau.de | ||||
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"Feldreparaturfähigkeit", war: Neue LF-KatS