| Rubrik | Sonstiges |
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| Thema | Zahl der Verkehrstoten nimmt weiter ab! | 42 Beiträge |
| Autor | Thor8ben8 G.8, Leese <-> OS / Niedersachsen | 657897 |
| Datum | 12.12.2010 14:51 MSG-Nr: [ 657897 ] | 13400 x gelesen |
Moin,
Geschrieben von Mathias Schödel
Für mich ist es ein Unterschied. Auch bei Einhaltung aller Regeln (was für mich in dieser Diskussion selbstverständlich ist)
Geschrieben von Mathias SchödelUnd als vorausfahrender PKW reagiere ich entsprechend wenn ich weiß zwei drei Autos hinter mir ist ein Bike (am Licht erkannt, klar) und nach der nächsten Kurve kommt ein gerades Stück.
Der weit überwiegende Teil der mir bekannten Kurven kann mit der dort zulässigen höchstgeschwindigkeit befahren werden. Und 90+ % der Autofahrer tun dies auch entsprechend. Wo kommt da nun der Überholdrang des Motorradfahrers her, wenn in dem Szenario doch alle Regeln strikt eingehalten werden? Da bleiben bestenfalls die Enden von 70-Bereiche an Kreuzungen außerorts... Der durchschnittliche PKW fährt da real irgendwas um die 85, hat man nun legale 15 km/h Überschuss, eine ideal abrupte Beschleunigung des Motorrads mal angenommen. Also rund 4,2 m/s. Herauszufahren wären letztlich 35m+50m+beide Fahrzeuglängen. Grob genommen also 22 Sekunden. Ist der PKW schneller bei 100 geht das schonmal nicht auf, ohne dass das Motorrad die max-Geschwindigkeit über oder den Abstand beim Einscheren unterschreitet... Das dürften die meisten Autos in der Zeit allerdings packen... un das Motorrad wird real ja auch ein wenig zum Bschleunigen brauchen. Ausgehend von echten 70 km/h von PKW und Motorrad sieht's formal etwas günstiger für's Zweirad aus. Ändert an der Realität aber auch nicht viel, wieviele Zweiräder fahren 50m mehr als den Sicherheitsabstand raus um dann mit gleicher Geschwindigkeit wie der PKW weiterzufahren? Erlebt man doch eher selten. Und wieso sollte der Motorradfahrer für 180m = 5 Sekunden schnellere Zielereichung den Überholvorgang riskieren?
Da bleiben am Ende nicht mehr viele Überholmanöver, die so wirklich Regelkonform seitens des Zweirads erfolgen...
Auf der Argumentation des höheren Schutzes bei eigenen Regelverstößen nun den anderen Verkehrsteilnehmern die bessere Erkennbarkeit Versagen zu wollen find ich dann doch etwas gewagt...
Gruß,
Thorben
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| | 11.12.2010 16:46 |
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Patr7ick7 A.7, Güglingen |
| | 11.12.2010 21:10 |
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Lüde7r P7., Kelkheim |
| | 11.12.2010 21:18 |
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., München |
| | 11.12.2010 21:18 |
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Marc7 M.7, Heidenheim a. d. Brenz |
| | 11.12.2010 21:28 |
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Pete7r L7., Frankenberg |
| | 11.12.2010 22:28 |
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., Kirchheim unter Teck |
| | 11.12.2010 22:29 |
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., Kirchheim unter Teck |
| | 11.12.2010 22:31 |
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., Kirchheim unter Teck |
| | 11.12.2010 22:33 |
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Patr7ick7 A.7, Güglingen |
| | 11.12.2010 22:37 |
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., Kirchheim unter Teck |
| | 11.12.2010 22:45 |
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., Kirchheim unter Teck |
| | 12.12.2010 08:30 |
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Olf 7R., Hilbersdorf |
| | 12.12.2010 11:05 |
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Math7ias7 S.7, Niederau |
| | 12.12.2010 11:29 |
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Bene7dik7t J7., Heilbronn |
| | 12.12.2010 12:15 |
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Math7ias7 S.7, Niederau |
| | 12.12.2010 12:56 |
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Thor7ben7 G.7, Leese <-> OS |
| | 12.12.2010 14:13 |
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Math7ias7 S.7, Niederau |
| | 12.12.2010 14:24 |
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Diet7mar7 R.7, Essen |
| | 12.12.2010 14:32 |
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Math7ias7 S.7, Niederau |
| | 12.12.2010 14:25 |
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., München |
| | 12.12.2010 14:35 |
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Math7ias7 S.7, Niederau |
| | 12.12.2010 14:42 |
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., München |
| | 12.12.2010 14:51 |
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Thor7ben7 G.7, Leese <-> OS |
| | 12.12.2010 14:54 |
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., München |
| | 12.12.2010 15:09 |
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Math7ias7 S.7, Niederau |
| | 12.12.2010 15:09 |
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Mark7us 7W., Schwäbisch Gmünd |
| | 12.12.2010 15:51 |
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., Wüstenrot |
| | 12.12.2010 13:08 |
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Patr7ick7 A.7, Güglingen |
| | 12.12.2010 14:32 |
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., Kirchheim unter Teck |
| | 12.12.2010 14:37 |
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., Viskafors |
| | 12.12.2010 14:37 |
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Mark7us 7W., Schwäbisch Gmünd |
| | 12.12.2010 13:34 |
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., Viskafors |
| | 12.12.2010 13:47 |
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Stef7an 7B., Alpen/Aachen |
| | 12.12.2010 13:52 |
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., Viskafors |
| | 12.12.2010 14:56 |
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Stef7an 7B., Alpen/Aachen |
| | 12.12.2010 14:31 |
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., Kirchheim unter Teck |
| | 12.12.2010 15:57 |
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Davi7d J7., Kaiserstuhl |
| | 12.12.2010 16:45 |
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., Kirchheim unter Teck | |
