TLF 20/30-> so wie in der Norm, oder doch komplett anders?

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TLF 20/30-> so wie in der Norm, oder doch komplett anders?

45 Beiträge

Autor

Jan 8H., Rendsburg / Schleswig-Holstein

665313

Datum

02.02.2011 20:27 MSG-Nr: [ 665313 ]

11018 x gelesen

ist das wirklich vermittelbar?
LF 10 und HLF 10 - eine Pumpengröße, Unterscheidung ist das H - reicht doch.
LF 20 / HLF 20 - ebenso.
Wieviel Wasser ein LF mitbringt, ist eh seit Jahren unterschiedlich.
LF 10 / LF 20 - weiß ich, dass ne kleine oder ne große Pumpe kommt.

Beim TLF als "Wassertonne" - nicht das Allzeit-TLF 16/25 als eierlegende Wollmichsau mit HLF-Beladung, LF-Besatzung und TLF-Tank, ist die Tankgröße entscheidend.

Also kann ein TLF 20/30 doch auch TLF 3000 heißen. Egal, was man nun besser sprechen kann. Die Österreicher machens doch schon "ewig" so. TLF 3000, TLF 4000 - jeder weiß, was kommt.

Rechnet noch mal die Altbestände dazu, wenn ein Fahrzeug mehr als 20 Jahre halten muss (ob's das tut oder ob's sinnvoll ist mit 25 Jahre alter Technik zu arbeiten, braucht man hier wohl nicht diskutieren).
Wozu also LF 8, LF 8/6, LF 10/6, LF 10/10, HLF 10/8, HLF 10/12, LF 16-TS, LF-KatS, LF 16/12, LF 16/16, LF 20/12, LF 20/16, LF 20/20, und nochmal dieselbe Reihe mit HLF... ???
Ups, das KLF, StLF, TSF-W, TSF kommt ja auch noch dazu...

Liest sich die Reihe: LF 10, HLF 10, LF 20, HLF 20, TLF 1000, TLF 3000, TLF 4000 für die taktische Beurteilung der MINDESTbeladung und MINDESTtankgröße nicht ausreichend?

Ich fand "damals" den Ansatz der drei Basis-Fahrzeuge Basis1,2,3 deutlich sinnvoller! Thema war mal: Typenreduzierung.

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