Rubrik | Feuerwehrtechnik |
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Thema | gelbes Faltsignal | 22 Beiträge |
Autor | Thom8as 8H., Dornstadt / Baden-Württemberg | 681647 |
Datum | 19.05.2011 19:05 MSG-Nr: [ 681647 ] | 7307 x gelesen |
Behandlungsplatz (früher Verbandsplatz) Eine Ziffernangabe gibt die Leistungsfähigkeit an, wie viele Patienten der BHP versorgen kann.
BHP 50 ist z.B. in NRW per Erlass eingeführt.
Am BHP ist das Faltsignal wirklich nicht schlecht,
da kann man auch gerne eine Blitzleuchte oder Richtungspfeile draufmachen.
Nur hat das Faltsignal, so praktisch dieser Regenschirm auch zu sein scheint, im Straßenverkehr nichts verloren,
erst recht nicht bei den hohen Geschwindigkeiten unserer Autobahnen.
Stellt Euch mal testweise in eine Autobahnbaustelle, wenn di Lkw mit 80km/h vorbeirauschen.
Gut, wenn der Kinnriemen zu ist.
Wie soll da so ein armes Faltsignal sicher stehenbleiben?
Die einschlägigen Regelungen und die Materialprüfungen der BASt haben schon ihren Sinn.
Ich wundere mich nur, dass man bei Stiefel auf die Einhaltung von Normen (zu Recht!) pocht, aber bei einer anderen Schutzeinrichtung, nämlich Einsatzstellenkennzeichnung, es viel entspannter sieht.
Natürlich ist es nicht praxisnah, ein halbes Dutzend Fußplatten (a 30kg) und ein paar Schaftrohre nebst Blechschildern zur Einsatzstelle zu karren.
Dann nimmt man halt den MZF/ELW1/MTW o.ä. der nahegelegenen Feuerwehr, die keine technische Rettung macht, und stellt den als Vorwarnfahrzeug, zum Beispiel mit einem Dachschild oder einem Rollband am Heckfenster an die Autobahnausfahrt vorher.
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| 19.05.2011 12:02 |
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Andr7eas7 Z.7, Sankt Augustin |
| 19.05.2011 12:21 |
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Jörg7 R.7, Steppach |
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Thom7as 7H., Dornstadt |
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Udo 7B., Aichhalden |
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Thom7as 7H., Dornstadt |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
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Udo 7B., Aichhalden |
| 19.05.2011 17:57 |
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| 19.05.2011 22:47 |
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