| Rubrik | Einsatz |
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| Thema | Leichte 4x4-LKW | 47 Beiträge |
| Autor | Jan 8K., Niederlungwitz / Sachsen | 731976 |
| Datum | 26.07.2012 09:43 MSG-Nr: [ 731976 ] | 33757 x gelesen |
Geschrieben von Hans-Joachim Z.Wieso soll es dann schwierig sein, gleichwertigen Ersatz zu finden? Der Bremach T-Rex wiegt 2,6t, Daily 4x4 ebenso, der ZK Traker ist noch ein bißchen leichter. Das alles mit leistungsfähigen EuroV- oder EEV-Dieselmotoren und moderner Sicherheitsausstattung.
Sorry, aber für mich sind das Extrem-Exoten ohne jegliche Erfahrungswerte, eh man sich die Teile antut, würde ich 2 andere Möglichkeiten in Erwägung ziehen:
Fall 1 ... Geld spielt nicht die große Rolle:
Tatra T 815-7 4x4 ... wenn ich nur 2t Nutzlast (das wäre in etwa das was ein SW2000-Äquivalent so mit sich rumschleppt) benötige bleib ich locker unter 12t, wenn ich mehr draufpacke (bis 9,5t!), geht noch viel, aber nicht mehr überall hin; m.E. "Der GW-L2" wenn die "Entscheider" in einer F sich "diszipliniert verhalten können"
MB Unimog U3000/U4000 ... gewichtsmäßig gilt das Obige nicht ganz so extrem, bietet eine "andere Geländegängigkeit" (nicht unbedingt besser, nur anders) wie der Tatra , dafür ist das Werkstattnetz dichter und der Preis wahrscheinlich deutlich höher ;-)
Fall 2 ... Geld spielt eine gewisse Rolle
2x Multicar M27 C langer Radstand (oder eine andere Muli-Baureihe, hab mir jetzt einfach den rausgeguckt) .... bewährt, geländegängig, leicht, in (fast) jeder Urwaldschmiede zu reparieren, und verhältnismäßig Preiswert.... 2 "kleine" Fahrzeuge sind flexibler wie 1 "Großes"
So gesehen:
Es gibt bestimmt auch wunderbare Allrader in Indien, China, .... aber Alternativen sind das m.E. keine!
Gruß Jan
Ich werde mich nicht zurückziehen, das tun nur Deppen! Ich mache "Kehrt!" und dann "Vorwärts!" ;)
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| | 25.07.2012 09:04 |
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Jan 7K., Niederlungwitz  Wasserlogistikfahrzeug | |
