Rubrik | Feuerwehrtechnik |
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Thema | Flocken im Tank? | 64 Beiträge |
Autor | Mark8us 8K., Emmelsbüll-Horsbüll / Schleswig-Holstein | 738080 |
Datum | 11.09.2012 09:57 MSG-Nr: [ 738080 ] | 33323 x gelesen |
Infos: | 12.09.12 SHZ Biorsprit macht keinen Sinn 04.07.10 Mikroorganismen im Dieselkraftstofftank
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Ich habe bei meinen privaten Zweitakt-Maschinen (Motorkettensäge, Motorsense) die Erfahrung gemacht, dass der herkömmliche Sprit bei längerem Stillstand, gerade über den Winter, an Qualität verliert. Ausflockungen habe ich bisher nie erlebt, aber die Maschinen laufen, bis sie mit "frischem" Sprit betankt werden, äußerst unrund und saufen gerne ab, auch wenn sie schon warmgelaufen sind.
Ein Mechaniker unserer Landmaschinenwerkstatt hat mir dann empfohlen, mal synthetischen Zweitakt-Sprit zu testen. Da kostet der Liter zwar 2,50 uronen, aber die Maschinen springen sofort an, bei längerem Stillstand gab es seither absolut keine Probleme mehr und ich habe das Gefühl (OK, rein subjektiv, gemessen habe ich bisher nicht), dass sie im Betrieb auch weniger verbrauchen.
Man muss den teueren Sprit ja nicht kontinuierlich verwenden, das mache ich (Ausnahme: in der selten verwendeten Kettensäge) auch nicht.
Ich betanke meine Motorsense (Nutzungsfrequenz ca. 2 x die Woche im "Garten" und bei der wöchentlichen Pflege meiner Hydranten) kurz vor Saisonende dann nur noch mit Synthetik-Sprit, um den herkömmlichen Sprit im Betrieb zu tauschen. Nach dem Winter kommt in der Erstbefüllung einmalig Synthetik rein, danach wieder der selbst gemischte, herkömmliche Sprit.
Der Vorteil ist auch, dass es den Synthetik-Sprit fertig angemischt in verschiedenen Mischungsverhältnissen gibt. Somit entfallen hier Fehlerquellen, die durch das Selbermischen entstehen können.
Vielleicht wäre das eine Alternative, denn PFPN, Lüfter, Stromerzeuger und Hydraulikaggregat sind ja gerade bei den kleineren Wehren auch mal mehrere Wochen nicht im Einsatz...
Kameradschaftliche Grüße von der Nordsee
Markus
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