Hallo,
Geschrieben von Anton K.Aber es ist ein gewaltiger Unterschied, mit welchen Geschwindigkeiten ich da fahre. Ich persönlich habe noch keinen Fendt gesehen, der mit 80 km/h fuhr. MAN habe ich schon mit über 100 km/h gefahren. Wenn du aber solche Niederdruckreifen auf einen schnellen LKW dranmontierst, dann gibt´s beim Fahren in der Kurve bestimmt große Probleme. Und wer füllt die Reifen dann wieder auf?
Nimm statt dem Fendt einen Unimog. Entsprechende Bereifung drauf darf der zumindest 90 fahren (Michelin XM47, Continental AC70G oder ähnliche) und hat Grip wie ein Traktor. Gibt's zumindest in Breiten bis an die 500mm und in Durchmessern bis 24 Zoll. Nicht ganz so groß wie auf heutigen Traktoren und sicherlich nicht mehr sinnvoll, wenn man meint, einen Unimog auch noch mit Gewichtszuschlag für Feuerwehren und Ausnutzung der 110%-Reifentragfähigkeit zu bauen, ansonsten aber durchaus eine Alternative. Haben die meisten aber nicht beachtet und auch wie z.B. die BW auf dem U1300L ein 12,5R20er Mischprofil gefahren, das im Gelände schnell an seine Grenzen kommt. Auf dem gleichen Fahrzeug ein 14,5R20er oder 405/70R20er (oder gar 425/70R20er) Reifen, und man kommt auf lockerem Untergrund wesentlich weiter, ohne die Straßenfahreigenschaften wesentlich negativ zu beeinflussen. Bestenfalls im Winter bei festgefahrener Schneedecke/Eis ist das Profil eher schlecht.
Gruß,
Michael
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