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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | Merkregel; war: Getreidefeldbrand: Und wieder ein Fw-Auto | 17 Beiträge | ||
| Autor | Jens8 C.8, Remscheid / NRW | 769424 | ||
| Datum | 05.08.2013 18:40 MSG-Nr: [ 769424 ] | 2786 x gelesen | ||
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Gerade bei alten TLF mit mechanischer Nebenantriebsschaltung geht P&R mit Einschränkungen doch. Hier kann man oft den Nebenantrieb vorne einschalten und dann trotzdem einkuppeln und fahren, wenn auch nur im ersten Gang. Wenn man das ein paar mal übt, damit der MA ein Gefühl fürs Gaspedal bekommt, oder man die ideale Standgasschaltung gefunden hat, geht das ganz gut, wenn auch nur vorsichtig und langsam. Wir haben das mit unserem TLF (Magirus 170D11, Bj. 71) jahrzehntelang so gemacht. Die Variante mit der Gummiwurst auf dem Dach ist aber trotz anleinen mit Blick auf die UVV nicht wirklich zu empfehlen. Auch die neuesten TLF können auf diese Art provisorisch P&R-fähig gemacht werden. Man muss nur im BUS die Blockade für den Nebenantrieb herausnehmen (Häkchen entsprechend setzen). Das sollte jede Fachwerkstatt mit Hinweis auf Garantieprobleme und Ablehnung der Verantwortung können. Problematisch sind nur die Fahrzeuge von ca. 1985 bis 2005 mit pneumatischer Steuerung. Die haben nämlich mechanische Sperren, die sich nicht so leicht umgehen lassen. Gruß, Jens | ||||
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