Unfälle beim Leitersteigen/Einklemmung, war: Selektive Wahrnehmung

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Unfälle beim Leitersteigen/Einklemmung, war: Selektive Wahrnehmung

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Autor

Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP

785916

Datum

31.03.2014 14:31 MSG-Nr: [ 785916 ]

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Infos:

31.03.14 Hamburg 2014: Einsatz

31.03.14 KFV Marburg-Biedenkopf 2004: Übung

31.03.14 Meersburg 2002: Unfall bei Einsatz

31.03.14 Sachsen 2000: Unfall bei Übung

Ich hätte jetzt nach der ersten Überlegung gedacht, ein entsprechender Sensor ist schon "eh da". Denn selbst unsere Ü30-Leiter motzt schon, wenn der Leiterpark überlastet ist. Wenn man diesen Messbereich nach unten hin erweitert, müsste man doch die unplanmäßige Besteigung schon feststellen können, zumindest wenn sie am oberen Ende des Leiterparks erfolgt. Für den Aufstieg von unten sollte der GMV reichen. Falls nicht, reichen den selben Bedienern im Zweifelsfall trotz eines evtl. vorhandenen Sensors die (grundsätzlich nicht verwerflichen) Möglichkeiten, Sensoren zu überbrücken bzw. Signale zu missachten.

"In der Regel machen es die reinen Experten nicht gut. Das ist wie vor Gericht. Der Zeuge weiß, wie es war, versteht aber nichts. Der Gutachter versteht alles, weiß aber nicht, wie es war.
Der Richter versteht nichts und weiß nichts, aber er entscheidet - nachdem er alle angehört hat."
(Wolfgang Schäuble, Stern-Interview vom 20.06.2013)

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