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DIN Deutsches Institut für Normung e. V.
RubrikEinsatz zurück
ThemaToter Feuerwehrmann166 Beiträge
AutorSasc8ha 8H., Zusmarshausen / BY787906
Datum02.05.2014 15:47      MSG-Nr: [ 787906 ]106203 x gelesen
Infos:
  • 05.05.14 RW Feuerwehr Arnstadt 2. Bild
  • 05.05.14 RW Feuerwehr Arnstadt
  • 09.04.14 BR: Lkw prallte auf Sicherungshänger
  • 08.04.14 Lastwagen kollidiert mit Feuerwehrauto: Lastwagenfahrer und ein Feuerwehrmann tot, ein Feuerwehrmann schwer verletzt

  • Geschrieben von Thomas M.Standstreifen 1500m und 800m:
    Vorwarnung mit je 1 Satz STVO Zeichen 101 (=!), gerne mit dem Zusatz Feuerwehr/Unfall und aufgesetzter Vorwarnleuchte D=180mm


    Dazu werden aber zusätzliche Fahrzeuge benötigt. Die Frage ist wo sollen diese herkommen. Von Feuerwehrseite wird das schwierig. Weil es dazu an Fahrzeugen und Personal fehlt. Die ABM könnte dies schon stellen. Allerdings haben die eine sehr lange Vorlaufzeit. Deshalb ist dein Vorschlag zwar gut. Aber nicht Praxistauglich.

    Geschrieben von Thomas M.Fahrbahn 0m:
    Prellbockfahrzeug mit Warnmarkierung DIN 14502-3, RKL eingeschaltet


    Da benötige ich kein Prellbockfahrzeug mehr. Weil dieses nur Sinn macht wenn dieses (je nach Gewicht) min. 300m von der Einsatzstelle entfernt steht.


    Geschrieben von Thomas M.Im Gegenteil dazu versuche ich jedem Verkehrsteilnehmer das Überleben zu ermöglichen.
    Ich gehe davon aus das Vorkommnisse dieser Art ein Unfall sind, also nicht beabsichtigt wurden.


    Davon gehe ich auch aus. Aber was ist mit den eingeschlafenen und erkrankten Fahrzeuglenkern, die keine Kontrolle mehr über Ihr Fahrzeug haben. Haben die Einsatzkräfte keine Recht vor diesen Geschützt zu werden? Außerdem Wird der LKW Fahrer nicht unbedingt gleich getötet oder schwer verletzt.

    Wenn ein 40t. mit 80 km/h auf unser LF8 mit VSA (6,5t.) trifft. Wird der LKW beim Aufschlag um 11 km/h gebremst. Nach 100m hat dieser noch 27 km/h drauf. Vorausgesetzt der LKW gibt nicht weiter Gas (Tempomat), und keiner der beiden bricht aus der Spur aus.

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