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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | interessanter Einsatz mit Autogas (LPG) | 41 Beiträge | ||
| Autor | Thor8ste8n S8., Eltingshausen / Bayern | 788177 | ||
| Datum | 08.05.2014 13:38 MSG-Nr: [ 788177 ] | 6248 x gelesen | ||
Servus, Geschrieben von Markus M. -wurden dort Lüfter mit Verbrennungsmotor eingesetzt? Oder spielt das, da man sich im Freien aufhält und sich das Gas entsprechend schnell mit der Umgebungsluft vermischt am Ende gar keine Rolle, ob der Lüfter EX-geschützt ist oder nicht? Im freien kannst du jeden Lüfter nehmen, solange du nicht mitten in der Wolke stehst. Geschrieben von Markus M. -nehmt Ihr beim Alarmstichwort VU standartmäßig Gaswarngeräte zur Erkundung mit vor? Das Gas ist normalerweise odoriert und du riechst es, wenn es austritt. Und es ist lange vor erreichen der EX-Grenze zu riechen. Schnapp dir mal einen Bekannten mit LPG und fahr mal mit zum tanken. Da bläst am Ende des Tankvorgangs immer kurz Gas ab und ist dann sehr deutlich zu riechen. In der Regel sollte der Gastank aber auch bei einem VU dichtbleiben. Geschrieben von Markus M. -Ich gehe davon aus, dass das Gas irgendwo im Bodenbereich des Fahrzeugs ausgeströmt ist, aber was, wenn nun das Fahrzeug auf dem Dach oder der Seite liegt, muss dann der ganze Einsatz unter PA abgewickelt werden, so wie die oben genannten Kameraden die Gullys abgedichtet haben, weil das Gas wegen des Gewichts sich im darunterliegenden fahrgastraum sammelt? Das Gas ist schwerer wie Luft. Auch in diesem Fall würde ich mit dem Lüfter das Gas "verblasen". Arbeiten am Fahrzeug zur Personenrettung sollten damit auch ohne PA möglich sein. Schönen Gruss Thorsten Schlotter -- Mein Beitrag --- Meine persönliche Meinung --- | ||||
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