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| Rubrik | Kommunikationstechnik | zurück | ||
| Thema | Positionsbestimmung (GPS) Einsatzfahrzeuge via Digitalfunk - war: ... automatisches Notrufsystem ... | 112 Beiträge | ||
| Autor | Jürg8en 8W., Gifhorn / Niedersachsen | 789203 | ||
| Datum | 29.05.2014 15:39 MSG-Nr: [ 789203 ] | 51788 x gelesen | ||
Geschrieben von Jürgen M. noch eine bei Feuerwehrs sinnvolle Anwendung: Sicherlich gibt es noch weitere Möglichkeiten, wo das von Fall zu Fall sinnvoll sein kann und auf die man auch erst dann kommt, wenn die Lage es erfordert. Das Problem ergibt sich aber leider aus der nicht disziplinierten Verwendung in den Fällen, wo es eben nicht erforderlich ist. Des Weiteren bringt es niemand weiter, wenn die Mehrzahl sich den Luxus einer nicht erforderlichen GPS-Übertragung erlaubt, Gesprächsverbindungen dadurch aber auch nicht mehr möglich sind. Natürlich könnte man das durch Aktivierung eines zweiten Organisationszeitschlitzes leicht abstellen und wird nach den ersten Verkehrsmessungen im praktischen Wirkbetrieb hier und da auch sicherlich noch nachgesteuert. Das Problem liegt aber darin, daß hier Begehrlichkeiten bei denen geweckt werden, die dieses Leistungsmerkmal eigentlich gar nicht brauchen es aber dennoch nutzen und das System dadurch blockieren. Geschrieben von Jürgen M. Ich selbst betreibe als Hobby Amateurfunk. Das und auch die Möglickeiten, die der AFu bietet, sind alle hinlänglich bekannt. Geschrieben von Jürgen M. Die Tracker ( das sind die Geräte die das GPS-Signal aufbereiten und an ein Funkgeräte weitergeben) Auch das sollte Jedem, der sich hier beteiligt, bekannt sein. Geschrieben von Jürgen M. Es gibt inzwischen auch eine Zusammenarbeit von Hilfsorganisationen und Funkamateuren. Diese initiativen gab es schon sehr viele in den letzten 40 Jahren. So haben wir in den 70gern mal einen AFu-BOS-Verbund geübt. Beteiligt waren Hamburg, der Heidelberger Raum, Berlin (damals noch Insel) und mein Heimatraum. Beübt wurde der BOS-Verkehr, wobei die Übermittlung von Einsatzraum zu Einsatzraum über KW erfolgte. Problem ist nur, dass sich diese Interessen innerhalb des DARC nicht weiterführend bündeln ließen. Und auch noch heute kochen viele AFu-Grüppchen ihre eigene Suppe nur um ihre Platzhirschfunktion nicht abtreten zu müssen. Ich stehe dieser Sache mit ihren vielfältigen Möglichkeiten nach wie vor positiv gegenüber, verstehe die Verwaltungsstruktur aber auch, wenn sie sich nicht auf dieses unkontrollierbare Gewusel einlassen will, denn der DARC wäre zwar der einzig richtige Ansprechpartner dafür, hat seine interne Führungsrolle/Akzeptanz für weite Bereiche aber leider schon lange verloren. Geschrieben von Jürgen M. Ich denke wenn man die Anwendungen ( = Programmierung der GPS-Funktion in den Fahrzeugen ) sinnvoll einrichtet ist so was im digitalen BOS-Funknetz ein guter Mehrwert für die Feuerwehren. Dann ja aber eben auch nur dann. Geschrieben von Jürgen M. Bei der Verwendung von HRTs ist die GPS-Funktionalität bei Feuerwehrs nur in speziellen Fällen wie z.B. Personensuchen interessant. Wir betrachten MRT und HRT nicht getrennt, da sie einsatztaktisch den gleichen Einsatzwert haben. Die GPS-Nutzungsmöglichkeiten, wo sich sicherlich noch weitere hinzufügen ließen hatte ich ja schon aufgeführt. Gruss Jürgen Wenzel 4. Auflage - März 09 / TETRA-Digitalfunk im THW in sechs Teilen und Das THW in Google Earth Downloads: unter : www.thw-gifhorn.de / Twitter: THW-Digitalfunk | ||||
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