Auto mit Gastank explodiert nach Unfall - Fahrer tot, 10 verletzte Feuerwehrleute

Geschrieben von Martin S.Bei meinem ECO Fuel Touran (Erdgas Serie) ist an den Tanks oder am Ventilblock eine Schmelzsicherung angebracht.

Bei CNG sind Hochdruckgasspeicher verbaut, das ist 'ne ganz andere Baustelle als LPG. Die Schmelzeinsätze müssen dann übrigens auch selber warm genug werden, bevor das Behältermaterial (ggf. punktuell) durch Erwärmung zu sehr geschwächt wird.

Geschrieben von Martin S. Wenn ich dann noch bedenke, dass LPG auch Wasseranteile haben kann, könnte je nach Lage des Ventils eine Korrosion (ACHTUNG vermutete Spekulation) durchaus auftreten bzw. richtigerweise sich Korrosionsprodukte anlagert und die Funktion beeinträchtigt haben.

Die entsprechenden Bauteile kenne ich eigentlich nur aus einem Material, was mir sehr nach Buntmetall aussieht.

Zur Fragte nach der Prüfung:
Das Multiventil wird einer Sichtprüfung unterzogen "draufschauen, ob irgendwas anders aussieht als sonst". Ablagerungen innerhalb des Ventils sind dabei nicht zu erkennen, und eine Funktionsprüfung ist aus naheliegenden Gründen auch nicht möglich.

Wobei ich aber gerne erneut darauf hinweise, dass die Sicherheitseinrichtungen an LPG-Speichern (egal ob es nun federbelastete Ventile oder Berstscheiben sind) ohnehin nicht in jedem Fall ausreichend Druck abbauen können um eine BLEVE zu verhindern. Aber das ist (wie auch schon mehrfach erwähnt) ja hoffentlich Feuerwehr-Grundwissen...

Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen

<< [Master]

antworten

flache Ansicht

Beitrag merken

alle Beiträge als gelesen markieren

Beitrag weiterempfehlen

0.343