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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | interessanter Einsatz mit Autogas (LPG) | 41 Beiträge | ||
| Autor | Thor8ben8 G.8, Leese OS / Niedersachsen | 843309 | ||
| Datum | 08.10.2018 15:12 MSG-Nr: [ 843309 ] | 983 x gelesen | ||
Moin, Geschrieben von Jörg E. J. Geschrieben von Alexander H."Beim Abklemmen der Batterie besteht immer die Gefahr eines Abreißfunken." Nö. das Ex-Werkzeug ist zwar so konstruiert, dass es bei mechanischem Beanspruchung nicht zur Bildung von Funken neigt. Also eher plastisch-weiche Verformung als Abplatzen kleinster, heißer Splitter. Das hilft aber alles nix, wenn der Funke aus dem Unterbrechen des Stromflusses herrührt bzw. streng genommen ein kleiner Lichtbogen entsteht statt Splitterwirkung. Wobei in Folge des Lichtbogens wiederum kleine Verschweißungen die bei Bewegung losreißen oder ein Schmelzen an den Fußpunkten des Lichtbogens auftreten kann, was wiederum heißes Material herauslösen kann. Wie stark da nun ein Abreiß-Lichtbogen auftritt, hängt zuletzt neben dem fließenden Strom auch von der größe der Energiespeicher ab. Fließt Strom durch eine Induktivität, will das Magnetfeld den Zustand beibehalten. Mechanisch vergleichbar mit einem Schwungrad oder für Feuerwehrs dem Wasserschlag beim schnellen Schließen von Strahlrohren. Da kann die eigentliche Betriebsspannung an der Unterbrechungsstelle deutlich überschritten werden. Umgekehrt wollen Kapazitäten zunächst aufgeladen werden, ziehen daher beim erstmaligen Anlegen von Spannung als quasi-Kurzschluss erheblichen Strom. Kommt es also beim Lösen der Klemme zu erneutem, kurzzeitigen Kontakt ist der Stomfluss dadurch besonders hoch. Erneuter Kontakt meint hier die Sekundenbruchteile zeitwiliger Unterbrechungen beim Abziehen der Klemme vom Batteriepol, also nix was man durch noch so sorgsames Arbeiten verhindern könnte. Da helfen letztlich nur gekapselte und/oder elektronische Schaltelemente... Könnte man prinzipiell auch in jede normale Batterie integrieren ähnlich wie die Schalter bei den Elektroautos. Ist aber derzeit keine übliche Form bei nomaler 12V-Kfz-Elektrik und ob sich das nach 100 Jahren noch ändern wird? Eher nicht... Gruß, Thorben | ||||
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