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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | Vegetationsbrände - und falsche Erwartungen an Löschflugzeuge (Air Tanker)...  #
| 8 Beiträge | ||
| Autor | Ralf8 H.8, Drebkau / Brandenburg | 850550 | ||
| Datum | 09.07.2019 21:19 MSG-Nr: [ 850550 ] | 954 x gelesen | ||
Geschrieben von Jan S. wie viele brauche ich denn davon um zB Brandenburg abzudecken? Wenn ich den Leitstellen Lausitz, Brandenburg und NortOst jeweils 2 Maschinen unterstelle haben die Anflugwege von maximal 80 km (eher weniger). Die AT-802F in Australien sind in 15 min in der Luft, bis zu 50 km (durchschnittliche Strecke) sind noch mal 15 min. In .Fierefighting Aircrafts of Australia steht sogar "The AT802F can be airborne in less than five minutes from call out and its fast cruise speed means it can reach a fire 50km away in approximately 10 minutes." Ich bin jetzt nicht so wirklich Derjenige welcher des Englischen mächtig ist, habe halt eher Russisch gelernt, aber das dürfte sogar meine Einschätzung noch unterbieten. Genau da liegt die Stärke der Luftfahrzeuge. Sie können die erste Kraft des Feuers brechen. Das macht es eben aus ob das Feuer von den Bodenkräften dann klein gehalten werden kann. Es macht es genau Das aus ob hinterher Unmengen, und damit Unsummen, eingesetzt werden müssen oder nicht. Es macht es aus ob hunderte Kameraden Wochen in der Heide verbringen oder nicht. Ich würde nicht Luftfahrzeuge so vehement einfordern wenn ich es nicht schon am eigenen Leib erlebt hätte was die können. Wen die mir nicht schon den Arsch gerettet hätten. Ich bin schon mit Wasser aus Dromaders getauft worden. Den letzen Satz bitte mit einem Augenzwinkern lesen. Ich bin es aber ehrlich leid immer wieder argumentieren und überzeugen zu müssen. Lasst es uns in Deutschland doch bitte mal unvoreingenommen ausprobieren. Mir ist es auch vollkommen egal was da fliegt. Wir müssen aber zu dem Punkt kommen das wir die Kräfte am Boden unterstützen. Und das nicht erst nach Stunden sondern in den ersten 30, von mir aus auch 60 min. Ich habe den Artikel über die C-130 in Amerika auch gelesen, also mit Google und dem bisschen Englisch was ist verstehen. Aber ich war vom Begriff "CNN-Drops" begeistert. Wiederspiegelt er doch das was ich schon lange denke. Ein Großteil der Einsätze von Luftfahrzeugen in Deutschland erfolgt doch nur für die Presse. Ich sollte das nicht öffentlich sagen, leider erlebe ich es dieses Jahr aber in genau der Art. Okay ich sitze in keiner Einsatzleitung, ich bin mit meinen Mädels und Jungs im Wald. Daher erlaube ich mir solche Aussagen einfach mal. Eine Geschichte noch aus meinem heutigen Einsatz. Dort hat sich eine, ja nur eine, Super Puma der BPol den Asch abgeflogen. Es war geplant das ein Behälter im Wald aufgestellt wird aus dem sie füllt. Das hat der Pilot aber abgelehnt weil für ihn eine 75x75 m große Fläche vorgeschrieben ist. Die findest du aber in unseren Wälder höchst selten. Der Vorteil war das mitten im Brandgebiet der Teerofensee ist. Da konnte man nur nix zumischen wie eigentlich geplant. Der helle Steifen im Osten ist übrigens eine neue Brandschneise die jetzt so aussieht. Das Feuer ist von rechts (blaue Zone) nach links (Rote Zone) gelaufen. Feuerwehrdeutschland sollte endlich aufhören zu diskutieren sondern anfangen zu handeln. Nur so helfen wir den Kameraden die seit Wochen ihr Kreuz hinhalten wirklich. Die Mädels und Jungs an der Front sind von den Diskussion ohne Ergebnisse echt angepisst. Das werden wir uns so nicht mehr lange leisten können. Sorry für den langen Text aber es brennt mir wortwörtlich auf der Seele. Danke und Euch noch eine schöne Woche Ralf 6 AT-802F Maschinen wären von den Kosten ungefähr so viel wie eine Super Puma mit ebenfalls 2000l Wasserlast. Graustein 1988 - Ein besonderer Waldbrand - Blog Nicht Sieg sollte der Sinn der Diskussion sein, sondern Gewinn. Joseph Joubert Wenn ihr etwas nicht versteht, dann muss es doch nicht auch gleich falsch sein. (Rosenstolz, Willkommen) | ||||
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