Gefahren an der Einsatzstelle

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Gefahren an der Einsatzstelle

17 Beiträge

Autor

Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW

377513

Datum

29.12.2006 15:51 MSG-Nr: [ 377513 ]

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Infos:

29.12.06 Schweres Zugsunglück bei Lochau - Bericht des ORF

29.12.06 Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der Arbeit an und in der Nähe von Gleisanlagen

Geschrieben von Sascha TrögerDas wäre ein wirkliches Beispiel für die häufig angebrachten "örtlichen Gegebenheiten", die dann zu spezieller Ausrüstung führen.

Wenn man als Feuerwehr mit solchen Lagen konfrontiert wird, dann muß man eben auch entsprechende Technik beschaffen (lassen).

Als Feuerwehr ist es dann ganz sinnvoll, "Benchmarking" zu betreiben und sich bei denen zu informieren, die sich mit der Sicherung von Gleisarbeiten auskennen, z.B. http://www.bg-bahnen.de

Ich hatte das Thema hier schon mal vor einiger Zeit aufgebracht, dankenswerterweise ergaben sich aus den Lesern hier wieder zahlreiche Hinweise, auch in Richtung auf serienmäßige Bahnausrüstung zur Warnung an Baustellen etc.
Wir haben uns beeindruckende Systeme vorführen lassen, nur leider ist davon m.E. nix fw-geeignet, weil
- zu groß/unhandlich
- Aufbau(zeit!)aufwand zu groß (v.a. bei mehrgleisigen Strecken, die über Weichen verbunden sind und z.B. Gleisdrei- bis -vielecke bilden)
- erheblicher logistischer Aufwand damit verbunden ist (welche Fahrzeuge sollen damit ausgestattet werden?)
und die Preise in Regionen spielen, da braucht die normale Feuerwehr nicht anfangen... (mehrfach fünfstellig für eine Warnanlage mit wenigen "Satelliten").

Geschrieben von Sascha TrögerZur eigentlichen Warnung m.E. nicht. Zur Kommunikation der Sicherungsposten untereinander evtl. Bsp: Sicherungsposten mit Hupe steht 50m vor der Einsatzstelle, ein weiterer 1000m(k.A. was sinnvoll ist) davor. Der Entferntere sieht Zug, informiert Nahen per Funk, dieser löst mit Hupen Evakuieren aus.

wir sind dann auch wieder beim 2m bzw. 4m-Funk und Warnposten gelandet..

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mit privaten und kommunikativen Grüßen

Cimolino

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