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| Rubrik | Rettungsdienst | zurück | ||
| Thema | Zeitfenster bzw. Akzeptanz von Eingreifzeiten | 16 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 R.8, GL (Köln) / NRW | 652513 | ||
| Datum | 05.11.2010 13:20 MSG-Nr: [ 652513 ] | 3302 x gelesen | ||
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Geschrieben von Volker Leiste Erst müssen die Leute an Bord kommen Das gilt nur für die Rettungsboote, die Seenotkreuzer sind fest besetzt. Geschrieben von Volker Leiste bis dann die Motoren laufen, Zumindest die SK haben ihre Maschinen immer vorgeheizt, wenn sie nicht eh auf Kontrollfahrt sind. Geschrieben von Volker Leiste das Ablegemanöver Dauert auch nicht ewig....... Geschrieben von Volker Leiste die notwendigerweise reduzierte Fahrt im Hafenbecken, die meisten Liegeplätze in Häfen befinden sich doch eher unmittelbar hinter der Hafenmole. Geschrieben von Volker Leiste "Aufdrehen" kannst Du erst ein gewisses Stück vor dem Hafen Dauert nicht so lange wie es scheint... Geschrieben von Volker Leiste Dann mußt Du das Schiff trotz aller Hilfsmittel erst finden. Hm, die größeren Pötte kann man fast nicht übersehen, da hast du selbst auf einem der 44m SK das Gefühl ein Hochhaus gleitet an dir vorbei......... Hier war das Ziel auch 216m lang, so etwas dürfte auch auf der Ostsee zu finden sein. Geschrieben von Volker Leiste Schließlich kommst Du an. 90 'Minuten nach der Alarmirrung des SK, aber auch nur, weil vorher der RTH unerwartet ausgefallen ist. Geschrieben von Volker Leiste Was läuft so ein Seenotkreuzer im Wellengang netto ?? 20 Kn sind wohl das Maximum (=36 km/h). Die 44m SK waren zur Indienststellung mal mit 30 Kn angegeben, mittlerweile wurden die werte wohl um 10% nach unten korrigiert. Der Trend geht bei der Flotte der DGzRS aber eindeutig > 20 kn. Die "THEO FISCHER" (Bj. 1997) läuft 23 kn. mit freundlichen Grüßen Michael Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ,-) Denkt daran: "He Mann, die Intelligenz verfolgt euch, aber ihr seid schneller" | ||||
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