| News | Newsletter | Einsätze | Feuerwehr-Markt | Fahrzeug-Markt | Fahrzeuge | Industrie-News | BOS-Firmen | TV-Tipps | Job-Börse |
| Rubrik | Kommunikationstechnik | zurück | ||
| Thema | Positionsbestimmung (GPS) Einsatzfahrzeuge via Digitalfunk - war: ... automatisches Notrufsystem ... | 112 Beiträge | ||
| Autor | Dirk8 B.8, Karlsbad / Baden-Württemberg | 789277 | ||
| Datum | 31.05.2014 13:15 MSG-Nr: [ 789277 ] | 51089 x gelesen | ||
Geschrieben von Michael W. Welches denn? Ich kann mir schon vorstellen, dass eines der Betriebsfunkgeräte, denen man kürzlich notgedrungenerweise eine 8a-Zulassung erteilt hat Also die Bezeichnung notgedrungenerweise ist etwas unpassend. Das klingt ja so als wäre nichts anderes verfügbar. Das Gerät erfüllt alle Anforderungen der Richtlinie sonst hätte es die BOS Prüfung auch nicht bestanden. Die Richtlinie sieht schon seit Beginn in den 1980er Geräte des Typ a vor, wenn aber erst seit einigen Jahren die HF Plattform für eine wirtschaftliche Aufrüstung dafür verfügbar ist ist das halt so. Zum Preisunterschied kann ich nur sagen für den Aufpreis den ein Tetra MRT mit GPS kostet (ca. EUR 60) lässt sich das auch analog abbilden, die Nachfragemenge macht den Preis. Die Tetra Geräte nutzen auch nur ein GPS-OEM Modul. Das sich wenige Anwender dafür entscheiden (die integrierte GPS Lösung) liegt schlichtweg daran dass die Preisdifferenz zum Garmin Navi nicht mehr erheblich ist. Die meisten geben etwas mehr aus und haben gleich die Navigation dabei. Insgesamt ist das durch den gesparten Einbauaufwand sogar noch günstiger. Welches Tetragerät kann ohne externe teuere "Kästchen" direkt ein Navi ansteuern? Das 8a-1 kann es! Und global gesprochen: Ich hätte 4m behalten, es nach Standard DMR digitalisiert / migriert und wir hätten etwas besseres und gleichzeitg 10 Millarden EUR gespart. | ||||
| << [Master] | antworten | |||
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren | ||
| ||||
Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen
|
